【注】3月8日、最初に連絡をくれた方に売却する事が決まりました私のバイクに興味を持って下さった皆様、有難うございました手続きが完了し次第この記事を終了させます2000年式、走行28730km（多少伸びます）。Fタイヤ6分山、Rタイヤ9分山。燃料計＋セル＆キック付き。マンション敷地内で試乗も可。2オーナー車（私が2人目）。2017年に走行1.7万kmのフルノーマル1オーナー車を購入。カスタマイズは外観塗装とFスプロケのみ。一貫して屋根付き保管された個体なので、ヤレ感なし。サビも少なくメッキ部分のツヤも残っており、目立つような傷・凹み・割れなどもありません。【整備歴】吸・排気系やエンジンは全くいじってないのでご安心下さい。2019年ブレーキパッド交換＋ヘッドライト枠裏側のサビ取り＋リアキャリアのサビ止め塗装。2020年チェーン交換＋ヘッドランプをハロゲン球に交換、2021年春シート交換、2021年秋リヤタイヤ交換＋ブレーキ調整。2022年2月メーターランプ（1.7W球1個）交換。【おすすめポイント】オイル&バッテリー新品。素人なりにベストコンディションでお渡ししたいと思っています。機関好調。電気系の不具合も一切ありませんので、すぐに整備なしで安心してお使い頂けます。Fスプロケを15→16Tに変更済。2ndギアで引っ張れる領域が増えたので非常に乗りやすくなりました。低速トルクが落ちるという事もなく、むしろこれがこのバイクの適正ギヤ比だと思います。15Tの時は時速55kmを越えるとハンドルが強く振動して恐怖を感じましたが、今は大きな国道でも65km位でスイスイ走れます。エンジンも買ったとき以上によく吹け上がり、自分でも驚いています。※オマケとして防寒ハンドカバー（郵政仕様）・純正カゴ・純正15Tスプロケの3点を差し上げます。【塗装について】樹脂部分とチェーンカバーはプラサフ＋ラッカースプレー＋アクリルクリア。スインングアームはアクリル系塗料を手塗り。タンク上面はウレタン塗料手塗り（ガソリン耐久性あり）。【マイナスポイント】タンデム用のリアステップがありません。実はスイングアームとリアサス固定部分のネジ山を誤ってナメてしまった為、カブ50用の中古部品を移植しました。作業は北白川のビンテージカブ・レストア専門店イーグルモータースでやってもらったので大丈夫。【追加写真】（画像の中の白い汚れのようなものはワックスの拭き残しです）車体左側・・・・・・・ハンドル・・・・・・・メーター・・・・・・・シートとタンク・・・・前後タイヤ・・・・・・スタンドとエンジン・・ハンドガバー・・・・・前カゴ&15Tスプロケ・・※出来るだけ良い状態でお渡しするよう努めていますが、なにぶん中古車なのでノークレーム・ノーリターンでお願いします。※売買成立後の手続きに関しては下記のURLを参考にして下さい。※自賠責はR4年7月1日まで。実質3ヶ月分しか残っていないので、私が廃車と同時に抹消したほうが面倒な名義変更の必要もなく簡単で良いのではと思っています。※新ナンバー取得は京都市役所本庁舎ではなく烏丸御池交差点西南角（駅下車0分） 安田生命ビル5階「京都市役所軽自動車税事務所（分室）」へ行って頂く事になります。（京都市内在住の場合）#スーパーカブ90カスタム

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